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L'ideale per terreni umidi o fangosi!

  • BICI MTB Ciclismo, Bici - Copertone ALL TERRAIN 9 GRIP B'TWIN - PEZZI DI RICAMBIO MTB ALL MOUNTAIN
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BICI MTB

Copertone mtb ALL TERRAIN 9 GRIP 26x2,1 tubeless ready / ETRTO 54-559

B'TWIN
Ideato per fare MTB con frequenza regolare o intensiva, su terreni misti. L'ideale per terreni umidi o fangosi!
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Codice : 8386244
I VANTAGGI
Compatibilità Per camere d'aria e ruote da 26 pollici.
Aderenza La tassellatura alta procura la massima aderenza.
Resistenza alla perforazione Fianchi SKINWALL alleggeriti, struttura morbida 60 TPI per un comfort maggiore.
Rendimento Spurgo eccellente grazie ai tasselli distanziati.
Peso 835g. Tallone morbido.
Tenuta Il montaggio senza camera d'aria richiede l'uso di un liquido preventivo.
INFORMAZIONI TECNICHE
Come si misura l'usura del copertone?

Per misurare l'usura dei copertoni e, soprattutto, per sapere quando sostituirli, occorre controllare lo stato del battistrada. Infatti, essendo a diretto contatto con il terreno, è lui che determina l'efficacia del copertone.
Il copertone è usurato e quindi da cambiare quando le scolpiture sul battistrada sono limate al punto di arrivare a livello dei tasselli laterali.

Come si smonta il copertone?

Per smontare il copertone si deve sgonfiare la camera d'aria fino a che non c'è più aria che esce. Poi si può stallonare il copertone dal cerchione con uno smontacopertone.

Come si rimonta il copertone?

Per rimontare il copertone, posare un lato del copertone sul fondo del cerchione. Una volta fatto, gonfiare la camera d'aria fino a circa il 30% prima di metterla nel cerchione (questo gonfiaggio limita i rischi di pizzicamento della camera d'aria).
Poi, mettere il secondo tallone nel cerchione, iniziando dalla parte opposta rispetto alla valvola. Prima di gonfiarlo del tutto, controllare che la camera d'aria non sia impigliata tra copertone e cerchione.

Come gonfiare correttamente un copertone?

Gonfiare il copertone con attenzione. La pressione raccomandata è indicata sul fianco del copertone e sulla sua scheda prodotto web.
Inoltre, prima di ogni uscita assicurarsi che i copertoni siano alla giusta pressione.

Il consiglio del professionista

Quando si gonfia un copertone, fare attenzione a usare la pressione corretta in funzione del terreno e, soprattutto, del meteo.
Se si circola con la pioggia, diminuire la pressione del copertone per aumentarne l'aderenza.
Viceversa, se si circola con tempo asciutto, si può aumentare la pressione.
Inoltre, prima di ogni uscita assicurarsi che i copertoni siano alla giusta pressione.

Tubeless ready.

Questo copertone può essere montato anche Tubeless (senza camera d'aria), ma fare attenzione perché questo tipo di montaggio deve essere fatto su un apposito cerchione Tubeless.
Per ridurre i rischi di forature e migliorare la tenuta stagna, usare un liquido preventivo specifico per Tubeless.
Per gonfiare un copertone Tubeless è preferibile utilizzare un compressore o una pompa ad alta pressione.
Il Tubeless Ready ottimizza l'aderenza e offre un comfort performante.

COMPOSIZIONE/CONSIGLI
Composizione
Membrana
50.00% Gomma - Monomero di Etilene Propilene Diene (EPDM), 50.00% Gomma - Gomma Naturale (NR) - Lattice
Consigli per la cura Questo copertone è costituito da talloni morbidi, che si piegano facilmente per trasportarli e metterli via facilmente.
Restrizioni d'uso: Rispettare le indicazioni di gonfiaggio scritte sul copertone.
Manuale d'uso Scarica qui le istruzioni
IL NOSTRO IMPEGNO
Approvato da Il laboratorio Wheel Energy, certificato e riconosciuto dalle più grandi marche mondiali, valuta diversi criteri: aderenza, ammortizzamento, resistenza all'abrasione, durata, rendimento...
Test prodotto In B'twin immaginiamo i copertoni del futuro: i nostri ingegneri ricerca e sviluppo li creano nella nostra sede internazionale di Lille, in Francia. Vengono poi testati nei nostri laboratori ed approvati in uso dalla nostra squadra ciclistica professionista, per assicurare una qualità irreprensibile. Questo know-how è indicato sulla nostra gamma di copertoni B'twin con il marchio “DESIGNED IN FRANCE”.
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