Pedivelle in alluminio con superficie posteriore cava per ridurre il peso. Ingranaggi in lega leggera e anodizzata. Utilizza il sistema di pedivelle Campagnolo Ultra-Torque.È dotato del sistema Campagnolo XPSS (eXtreme Performance Shift System) con denti dell'ingranaggio geometricamente ottimizzati.Il doppio diametro del cerchio di bulloni standardizzato consente l'utilizzo di ingranaggi standard e compatti.Gli alberi Ultra-Torque sono accoppiati tra loro al centro della scatola del movimento centrale tramite un giunto di Hirth che centra automaticamente la pedivella. Il sistema Ultra-Torque è dotato di cuscinetti preinstallati sul lato di azionamento e sul lato non di azionamento.Richiede l'uso di calotte del movimento centrale Ultra-Torque.
