Come regolare i freni della bici

Con il tempo, i freni diventano meno efficaci. I cavi freno allentati rendono più difficile frenare e se le pastiglie sono usurate possono essere pericolose. Ma fortunatamente puoi occupartene da te con alcuni semplici attrezzi, e ci vogliono solo pochi minuti.

Sapere come regolare i freni della bici è fondamentale per i ciclisti e, anche se all'inizio può sembrare complicato, risulta invece molto semplice una volta che sai cosa fare. Quindi, ti spieghiamo le basi per fare manutenzione, allineare e regolare i freni della bici, così potrai pedalare in tutta sicurezza.

Se premi la leva del freno e le pastiglie non entrano contemporaneamente in contatto con il cerchione della ruota anteriore, è necessario eseguire la regolazione. Devono toccare il centro del cerchione, con la stessa distanza in alto e in basso alle pastiglie. Se le pastiglie sono troppo basse o troppo alte, potrebbero entrare in contatto con la parte sbagliata del copertone o con i raggi ed impedire una frenata efficace.

Inoltre, non a tutti viene naturale capire come frenare correttamente, ma è una tecnica che è necessario conoscere se si vuole pedalare in sicurezza e controllare la bici in qualunque situazione. Inoltre, sapere come frenare implica spesso poter andare più veloce in discesa rispetto ai ciclisti che non hanno sviluppato bene questa competenza. Scopri di più su come frenare correttamente in bici da corsa.

I corpi freno sono la struttura principale dei freni, alla quale sono attaccate le pastiglie. Trova il bullone che tiene il cavo freno e giralo un po' di volte in senso antiorario con la chiave Allen, fino a che non è leggermente allentato (non svitarlo del tutto).

Una volta allentato il bullone, puoi tirare il cavo verso l'esterno per tenderlo. Una volta teso tienilo con le dita, e quando tiri il cavo le pastiglie devono avvicinarsi al cerchione della ruota anteriore. Deve essere abbastanza teso da comportare una resistenza quando giri la ruota, ma non così tanto impedirle di girare del tutto.

Una volta sistemato il cavo, devi stringere il bullone che tiene il cavo nel corpo freno. Questo per accertarti che il cavo rimanga al sicuro al suo posto.
Infine, ruota i dadi che avevi precedentemente allentato in senso orario fino a che non sono completamente serrati. In questo modo si allentano le pastiglie bloccate sulla ruota anteriore. Ed è fatta! Anche se non risolve del tutto il problema, stringere/allentare i dadi può migliorare la situazione quanto basta per permetterti di tornare a casa in sicurezza e sistemare il tutto definitivamente.
Prova ancora i cavi freni premendo le leve. Adesso, quando premi le leve devono esserci circa 4 cm tra le leve e le manopole del manubrio.

I freni V-brake sono molto facili da regolare. Se mentre pedali avverti che i freni tirano, fanno un cigolio fastidioso quando freni o non sono uguali da entrambi i lati, perché non provare a regolarli da te? Basta una piccola regolazione per farli tornare a lavorare correttamente. Prima di tutto, accertati che il "noodle, " la guida in metallo a forma di J, sia a posto. Senza di essa i freni non funzionano.
 
Controlla le pastiglie dei freni: L'usura delle pastiglie è una delle cause più comuni di disallineamento e scarse prestazioni. È anche bene usare pastiglie di colore nero o naturale, infatti il colore nella mescola della gomma può provocare un rumore terribile ogni volta che si frena.

Premi la leva dei freni: I freni devono avere la massima superficie di contatto con il cerchione, quindi entrambe le pastiglie devono premere in modo uniforme al centro del cerchione,s enza toccare il copertone e senza fuoriuscire dal bordo del cerchione. Se un lato dei freni preme meno dell'altro o se si sovrappone al cerchione, significa che c'è un disallineamento.

Allenta i bulloni: Dopo avere stabilito cosa è necessario regolare, allenta i bulloni delle pastiglie con una chiave Allen (per regolarne una è necessario regolare anche l'altra, quindi devi allentare entrambi i lati). Ma è importante non allentare troppo, altrimenti le pastiglie uscirebbero dal supporto e dovresti rimontarle.

Sistema le pastiglie nella posizione corretta: Se sono troppo distanti, avvicinale. Se sono troppo strette, allontanale leggermente dal cerchione. Ricordati anche di allineare le pastiglie con l'arco della ruota. La posizione ideale per le pastiglie è a pochi millimetri dal cerchione. Minore è la distanza tra le pastiglie ed il cerchione più i freni saranno reattivi, accertati però che le pastiglie non tocchino il cerchione.
Stringi i bulloni: Quando è tutto nella posizione corretta, stringi i bulloni con la chiave Allen facendo attenzione a non disallineare i freni. Inoltre, accertati di stringere nello stesso modo ciascun bullone, in modo che lavorino entrambi uniformemente.

I freni a disco hanno due pastiglie che premono su un disco al centro della ruota per creare una frizione quando premi la leva del freno, facendoti così rallentare. Le pastiglie dei freni a disco possono usurarsi e disalinnearsi rispetto al disco. E non è facile accorgersene come sui freni V-brake, quindi è importante controllare regolarmente. Ecco come fare.

Capovolgi la bici: Ecco dove torna utile il supporto per la manutenzione. Altrimenti, puoi appoggiare la bici sulla sella e sul manubrio in modo che la ruota possa girare liberamente. Questo è il primo passaggio per regolare il disco dei freni.

Controlla l'allineamento del disco: Se guardi la ruota, dovresti vedere che il disco si trova in uno spazio all'interno del corpo freno, tra le due pastiglie. Se lo spazio tra i due lati del disco non è uniforme, è necessario regolare i corpi freno. Il disco si muove con la ruota, quindi se è piegato quando fai girare la ruota oscillerà da un lato all'altro. Nella maggior parte dei casi, significa che è necessario sostituire il disco.

Allenta i bulloni del disco: Se il disco è più vicino ad una pastiglia rispetto all'altra, devi riallineare il corpo freno. Quindi, allenta i bulloni in alto e in basso ai corpi freno, facendo attenzione a non svitarli del tutto.
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Premi il freno e stringi i bulloni: Una volta allentato il corpo freno, fai girare la ruota e premi leggermente la leva del freno. Il corpo freno aderirà al disco, allineando entrambe le pastiglie. Poi, sempre tenendo tirato il freno, stringi di nuovo i bulloni.

Quando lasci andare la leva del freno, deve essere al centro delle due pastiglie all'interno del corpo freno. Puoi fare una prova facendo girare la ruota, per accertarti che i corpi freno siano bene a posto e che non ci siano ondeggiamenti. Se è ancora un po' fuori, fai una piccola regolazione stringendo un bullone alla volta e riposizionando il corpo freno fino a che non è allineato.

Scopri maggiori informazioni su come sostituire le pastiglie dei freni a disco.