Come scegliere i copertoni per la bici da strada?

Dimensioni, sezioni 25 o 28 mm, tubeless o camera d’aria, carcasse TPI: scopri i nostri consigli per trovare il copertone da strada perfetto!

È l’unico punto di contatto tra la bici e l’asfalto, eppure, con i suoi pochi grammi, viene spesso sottovalutato nell’acquisto o nell’upgrade.

Come leggere e interpretare le dimensioni di un copertone da bici da strada?

Prima di acquistare un nuovo copertone, è fondamentale capire le indicazioni incise sui suoi fianchi. Queste cifre garantiscono che il copertone si adatti perfettamente alla ruota e al cerchio.

Lo standard francese tradizionale
: è il più conosciuto dai ciclisti su strada (ad esempio: 700 x 25C).
700: Il diametro esterno teorico del copertone e della ruota (in millimetri).
25: La larghezza teorica del copertone (la sezione, in millimetri).
C: Uno standard storico che fa riferimento al diametro interno del cerchio (oggi usato molto raramente per i calcoli).

La norma internazionale ETRTO: il riferimento assoluto
Per evitare approssimazioni, l’industria ha adottato la norma ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation), indicata nella forma 25-622.
25: Rappresenta la larghezza effettiva del copertone gonfiato (in millimetri).
622: Corrisponde al diametro interno effettivo del cerchio (in millimetri). È il dato più importante: un copertone contrassegnato con 622 si monterà sempre su un cerchio da 622, indipendentemente dalla marca.

Quale larghezza o sezione del copertone scegliere per la bici da strada? 

La larghezza del copertone da strada (la sezione) ha subito una vera e propria rivoluzione. Le credenze tradizionali del gruppo sono state stravolte dalla scienza della resistenza al rotolamento e del comfort.

23 mm: uno standard in declino
Per decenni, la regola d’oro era: per andare veloci, serviva un copertone sottile gonfiato a pressione molto alta. Oggi, il copertone da 23 mm è stato quasi del tutto abbandonato per diversi motivi:
gonfiato a pressione elevata, risulta particolarmente scomodo.
Perde in termini di prestazioni su strade irregolari perché rimbalza sull’asfalto invece di attutire le irregolarità.

25 mm: il compromesso classico
Il copertone da 25 mm è diventato lo standard di transizione ideale.
Offre un’ottima tenuta in curva e una migliore aderenza.
Garantisce un’eccellente resa aerodinamica sulla maggior parte delle ruote da strada tradizionali.

28 mm e oltre: la nuova tendenza in termini di prestazioni
Oggi, le bici di ultima generazione escono dalla fabbrica equipaggiate con copertoni da 28 mm, 30 mm o 32 mm.
Contrariamente a quanto si crede, un copertone largo gonfiato alla pressione corretta non è più lento. La sua deformazione a contatto con il terreno è minore, il che riduce la resistenza al rotolamento. Inoltre, il maggiore volume d’aria assorbe le vibrazioni, offrendo un comfort eccezionale e una migliore velocità effettiva su strade irregolari.

⚠️ Attenzione alla compatibilità del telaio: verifica sempre lo spazio disponibile a livello della forcella e dei foderi posteriori prima di acquistare un copertone più largo.

TubeType, Tubeless, Tubolare: quale montaggio scegliere?

La struttura del copertone e il suo collegamento con la ruota determinano la tecnologia di montaggio.

Tabella comparativa delle tecnologie di montaggio

TecnologiaVantaggiSvantaggiPer chi?
TubeType
(Copertone + camera d’aria)
• Economico
• Molto semplice da montare e smontare
• Facile da riparare
• Elevato rischio di foratura da schiacciamento
• Prestazioni leggermente inferiori
• I principianti
• I cicloturisti tradizionali
• I bambini
Tubeless / Tubeless Ready
(senza camera d’aria)
 
• Nessun rischio di foratura da schiacciamento
• Liquido preventivo che sigilla le forature
• Prestazioni migliori e maggiore comfort
• Montaggio iniziale talvolta complesso
• Richiede paranippli a tenuta stagna •
Manutenzione obbligatoria del liquido preventivo
• Ciclisti esigenti
• Appassionati di lunghe distanze •
Per le competizioni
Il tubolare
(struttura cucita e incollata)
• Peso piuma dell’insieme ruota/copertone •
Sensibilità al fondo stradale e comfort unici •
Sicurezza in caso di foratura improvvisa
• Montaggio laborioso (colla specifica)
• Riparazione quasi impossibile su strada
• I concorrenti
esigenti• I puristi delle ruote in carbonio

Quale copertone da strada scegliere in base al proprio stile di ciclismo?

Poiché non si monta in sella allo stesso modo per andare al lavoro, per disputare una cronometro o per affrontare percorsi sterrati, i copertoni devono corrispondere rigorosamente al tuo tipo di utilizzo.

▪️Competizione e ricerca della velocità pura

: vuoi ottimizzare ogni watt, massimizzare il rendimento e ridurre al minimo la resistenza al rotolamento. Per te, il massimo rendimento è l’obiettivo prioritario.

Scegli un prodotto di alta gamma dotato di una carcassa flessibile in cotone o nylon con TPI molto elevato (fili sottili e fitti). La mescola deve essere morbida per garantire la massima aderenza nelle curve veloci ad angolo chiuso, a scapito di un’usura più rapida.

Il leggendario CONTINENTAL GRAND Prix (in particolare il Grand Prix 5000 S TR o un modello equivalente di CONTINENTAL) o il modello di alta gamma VITTORIA CORSA, che costituiscono punti di riferimento imprescindibili nel mondo professionistico.

▪️ Pratica di endurance e lunghe uscite (ciclismo amatoriale)

Ti piace pedalare per ore, su lunghe distanze, con qualsiasi condizione meteorologica. Cerchi l'equilibrio perfetto tra comfort, durata del battistrada e resistenza alle forature. Il tuo obiettivo è scegliere un prodotto affidabile.

Scegli un tipo di copertone rinforzato che integri una barriera protettiva antiforatura sotto il battistrada, pur mantenendo una buona morbidezza di rotolamento.

Il Vittoria Rubino, il MICHELIN LITHION o l’Hutchinson Fusion 5 All Season offrono un’eccellente resistenza all’usura e una notevole tranquillità chilometro dopo chilometro.

▪️Gravel e percorsi misti

Ti piace alternare l’asfalto della strada a sentieri nei boschi, piste sterrate o fondi stradali molto dissestati.

Il copertone gravel è la scelta obbligata. Scegli un modello più largo (generalmente tra i 35 mm e i 40 mm di larghezza) dotato di piccoli tasselli sul battistrada per garantire aderenza fuoristrada, oltre che di una protezione rinforzata contro le forature sui fianchi.

Un modello polivalente come l’Hutchinson Touareg o modelli ispirati ai copertoni da MTB adatti alla strada e al fuoristrada.

️Utilizzo per andare al lavoro in bici e per gli spostamenti quotidiani in città

Usi la bici quotidianamente per andare al lavoro o per spostarti in ambiente urbano. Non vuoi perdere tempo sul ciglio della strada a causa di una foratura e cerchi un modello dal prezzo accessibile.

Un copertone estremamente robusto dotato di una carcassa rinforzata e di un rivestimento antiforatura molto spesso (come una membrana in Kevlar) per proteggere da schegge di vetro e detriti urbani.

Il Continental Gatorskin o la nostra gamma di copertoni da strada ultra-resistenti Van Rysel Resist.

La gamma di copertoni da strada MICHELIN 

MICHELIN, punto di riferimento mondiale imprescindibile nel settore dei copertoni, propone un’intera gamma di copertoni destinati al ciclismo su strada.
Michelin è partner tecnico di squadre ciclistiche professionistiche che partecipano alle più importanti competizioni mondiali ed è in particolare partner della squadra VAN RYSEL - ROUBAIX per l’anno 2026.

  • comparatore copertoni MICHELIN per bici da strada

    Ad ogni utilizzo il suo copertone 

    I copertoni MICHELIN Pro5 e Pro5 TLR, che offrono prestazioni eccellenti, un'ottima resistenza alle forature e un'ottima aderenza, sono destinati agli agonisti che potranno scegliere in base al proprio sistema di montaggio preferito (Tubeless o TubeType).
    Il MICHELIN Lithion, che offre una buona durata e una buona resistenza alle forature, oltre a un’ottima aderenza su fondo asciutto e bagnato, è il miglior copertone da bici da strada per l’allenamento.
    Il MICHELIN Dynamic Sport è invece un copertone robusto con una buona aderenza e una lunga durata, ideale per i tragitti casa-lavoro. 

  • dimensioni copertone MICHELIN Lithion 4

    Scegliere la misura del copertone Lithion 4 

    La larghezza del cerchio su cui è montato il copertone ha un impatto determinante sulla larghezza finale del copertone. Quindi, un copertone 700X25 può avere una sezione misurata di soli 21,5 mm su un cerchio con larghezza interna di 13 mm, e di 25,5 mm su un cerchio con larghezza di 22 mm.
    I cerchi recenti sono molto più larghi di quelli utilizzati ancora qualche anno fa; le dimensioni indicate sui copertoni Lithion 4 sono quelle che potrai misurare sulla tua bici se questa è dotata di ruote recenti.
    Se hai l'abitudine di utilizzare i Lithion 3, probabilmente dovrai scegliere una o due misure in più rispetto ai tuoi copertoni attuali per ottenere la stessa sezione una volta montati i nuovi copertoni. 

Come scegliere i copertoni per la bici da strada in base alla stagione?

Il clima e le temperature influenzano profondamente la qualità dell’asfalto e l’aderenza della gomma al suolo.

Il copertone estivo (profilo slick)
è ideale su strada asciutta e con temperature elevate. Il suo battistrada liscio (slick) riduce la resistenza al rotolamento e garantisce una velocità ottimale su asfalti in ottime condizioni. La sua carcassa leggera è progettata per la velocità.

Il copertone 4 stagioni / invernale
Non appena arriva l’autunno con la sua dose di acqua, foglie morte e detriti, il copertone deve adattarsi:
• La mescola rimane morbida anche a basse temperature per garantire un’aderenza ottimale.
• Il battistrada presenta piccole scanalature progettate per drenare efficacemente l’acqua ed evitare di scivolare.
• È provvisto di un rinforzo antiforatura potenziato (spesso da un tallone all’altro) per resistere ai sassi bagnati.

Capire la struttura tecnica del copertone

Per affinare la scelta dei copertoni, è utile capire come viene realizzato un copertone moderno.

▫️La carcassa: costituita da fili di nylon o cotone intrecciati. Maggiore è il numero di fili per pollice (TPI) (ad es.: superiore a 110 TPI), più il copertone è flessibile, leggero e confortevole, offrendo così prestazioni migliori. Al contrario, un TPI basso (ad es.: 33 o 60 TPI) offre una carcassa più rigida e pesante, ma una maggiore resistenza alle forature.
▫️La mescola (o compound): Una miscela chimica complessa. I modelli di fascia alta utilizzano mescole differenziate (più dura al centro per garantire una maggiore durata, più morbida sui lati per garantire aderenza in curva).
▫️Il tallone (morbido o rigido): I talloni morbidi (in Kevlar) consentono di piegare il copertone e di risparmiare peso, mentre quelli rigidi (in acciaio) sono più economici ma più pesanti e rigidi da montare.

FAQ: rispondiamo alle vostre domande

Come capire se è il momento di cambiare i copertoni?

Quattro segnali importanti devono metterti in allerta:

Il profilo diventa squadrato: il battistrada si consuma in modo uniforme al centro, rendendo la bici pesante e instabile in curva.
Gli indicatori di usura (TWI) si cancellano: si tratta di piccoli fori rotondi sul battistrada. Se scompaiono, la gomma è troppo sottile.
La carcassa o i fili diventano visibili: Il copertone ha perso la sua struttura e può scoppiare in qualsiasi momento.
I micro-tagli si moltiplicano: il copertone accumula detriti, il che aumenta il rischio di foratura.

Quale pressione di gonfiaggio scegliere?

La pressione dipende dal peso del ciclista, dalla sezione del copertone (larghezza) e dal tipo di montaggio (TubeType o Tubeless).

Peso del ciclistaPressione per 25 mm (TubeType)Pressione per 28 mm (TubeType)Pressione per 28 mm (Tubeless)
60 kg             6,0 bar                     5,2 bar                     4,5 bar                     
70 kg             6,8 bar                     6,0 bar                     5,2 bar                     
80 kg             7,5 bar                     6,7 bar                     5,8 bar                     
90 kg             8,0 bar (max)               7,4 bar                     6,5 bar                     


Il consiglio del coach: con i copertoni tubeless, è possibile ridurre la pressione di 0,5-1 bar rispetto a un montaggio tradizionale con camera d’aria. In questo modo si guadagnerà in aderenza e comfort senza perdere in rendimento. [LINK SUGGERITO: La nostra guida completa alla pressione dei copertoni da bici da strada]

Scegliere i copertoni giusti per la bici da strada è essenziale per migliorare il piacere di pedalare. Una volta montati i tuoi copertoni nuovi, non dimenticare gli accessori indispensabili!