Guida per la pressione dei copertoni della bici (bici da corsa e MTB)

La pressione dei copertoni della bici è la misurazione dell'aria, calcolata in PSI o in bar, che viene pompata nei copertoni. 

PSI (pound per square inch - libbra per pollice quadrato) è un'unita di pressione che deriva dalla forza di una libbra applicata ad un'area di un pollice quadrato. Il bar, invece, è un'unità metrica della misurazione della pressione atmosferica a livello del mare.

Se di solito usi il sistema di misurazione imperiale probabilmente ti sarà più familiare il PSI, mentre i bar lo saranno se invece usi il sistema metrico.

• Bici da corsa: 80–130 PSI
• MTB: 25–60 PSI
• Bici ibride: 40–70 PSI
• Bici bambino: 20–40 PSI

A dire la verità, la pressione dei copertoni può avere un impatto notevole sulla qualità dell'uscita.

Prima di tutto per una questione di sicurezza, infatti una pressione sbagliata può portare allo scoppio del copertone. È anche una questione di comfort.

Non temere di fare esperimenti con la pressione dei copertoni, perché alla fine sei l'unica persona "sotto pressione" per rendere la tua bici al meglio delle sue performance.

In passato c'erano delle "regole" sulla pressione dei copertoni delle bici da corsa, che doveva essere 120 PSI o più, con copertoni di norma di 23mm e con quelli di 25mm considerati enormi.

C'è stato però un cambiamento nell'opinione comune. Invece di cercare la pressione dei copertoni perfetta, adesso si tende più a cercare quella ideale. Si tratta di trovare il giusto equilibrio tra la riduzione della resistenza al rotolamento e un aumento del comfort, che significa poter provare a ridurre la pressione dei copertoni per ottimizzare il contatto con il suolo ed avere così un impatto sulla manovrabilità e sulle performance.

Anche il concetto di misura giusta dei copertoni è cambiato, adesso quelli da 25mm sono considerati stretti e la misura standard è ora da 28mm fino a 32mm.

Molti esperti ritengono che sia fondamentale avere la giusta pressione e, se in passato si pensava che la bici andasse più veloce con una pressione più alta, adesso si è passati al concetto che più i copertoni sono larghi e più si deve ridurre la pressione.

 Il peso del ciclista, la postura abituale in sella, lo stile e le condizioni della strada e atmosferiche sono tutti fattori che vanno anch'essi considerati. Quindi, la cosa più importante è che tu faccia ciò che ti fa sentire bene quando pedali!

Proprio come per i copertoni delle bici da corsa, anche la giusta la pressione per i copertoni delle MTB dipende dal ciclista. 

Anche qui come per le bici da corsa, minore è la pressione dei copertoni (entro certi limiti) e meglio è. In passato si trattava solo di gonfiarli il più possibile, mentre oggi si ritiene che ridurre un po' la pressione li renda più adatti per i terreni accidentati, ad esempio con radici e sassi.

Aiuta anche la trazione sia in salita sia in discesa. Per iniziare, parti con le impostazioni di base ed aggiungi 3-5 PSI davanti e dietro. Questo approccio dovrebbe funzionare con la maggior parte dei copertoni moderni, ai quali non servono alte pressioni per mantenere la forma e la tenuta. 

Detto questo, c'è sicuramente un livello al quale la pressione dei copertoni della MTB diventa troppo basso e che può provocare la spiacevole possibilità di danni al cerchione, ridurre lo slancio naturale che può portare ad una guida instabile e ad una mancanza di stabilità laterale che può comportare problemi di sterzo. 

Sta tutto nel trovare il giusto equilibrio tra la giusta protezione dei cerchioni e una buona trazione in curva.

Detto questo, rimane il principio di base:

Una pressione più bassa è migliore su terreni accidentati
Una pressione più alta è migliore su strade scorrevoli

Pressione uguale (consiglio: non arrenderti!) – Non esiste una "taglia unica" per la pressione dei copertoni, perché fattori come il peso del ciclista e la superficie percorsa hanno un impatto sulla pressione idealeThere’s no “one size fits all” tyre pressure because things like rider weight and riding surface affect your ideal tyre pressure.

In generale, i copertoni gonfiati alla pressione giusta sono più sicuri, più efficienti e dureranno più a lungo rispetto a dei copertoni gonfiati troppo o troppo poco, tra poco ne parleremo.

Dato che esistono queste variabili, di solito la pressione raccomandata è indicata con un intervallo. Aiuta molto il fatto che la maggior parte delle pompe da bici abbia il manometro che misura la pressione sia in PSI sia in bar.

Una pressione più bassa è migliore su terreni accidentati
Una pressione più alta è migliore su strade scorrevoli

Il terreno su cui ti sposti ha un forte impatto sulla pressione dei copertoni, soprattutto per le uscite off-road. Se percorri sentieri e percorsi rigidi, puoi ridurre la pressione.

Per i terreni sassosi e i percorsi in montagna ci vuole una pressione maggiore. In misura minore, anche la superficie può influenzare la pressione dei copertoni (ci sono tante stradine di campagna accidentate.

Ci vuole una pressione maggiore se la bici è pesante o molto carica (compresi equipaggiamento/attrezzu).
Una pressione inferiore è necessaria se la bici è leggera e non trasporta molto peso.

Trovare la pressione ideale dipende molto dal tipo di bici e del terreno su cui pratichi, ma si tratta anche di trovare quella più adatta per il tuo peso e la tua altezza.

In pratica, più pesi e più in fretta la pressione scenderà rispetto ad un ciclista più leggero, per questo per i ciclisti più pesanti è bene aumentare la pressione dei copertoni. Devi trovare il giusto equilibrio.

Una buona regola tra i ciclisti è quella di prendere circa il 10% in Kg del peso del ciclista e della bici.

Per esempio, un ciclista di 80Kg con una bici di 8Kg dovrebbe stare su 127.6 PSI, e la ruota anteriore dovrebbe essere leggermente più bassa rispetto a quella posteriore, per distribuire meglio il peso. Ma in fin dei conti è sempre una questione di sensazioni.

Sì, si può controllare la pressione dei copertoni anche senza manometro.

Premi con fermezza il copertone con il pollice o il palmo della mano, deve esserci un leggero cedimento ma con un ritorno netto. 

Se il copertone è troppo morbido aggiungi aria, se invece è molto duro togline un po'; ricordati che questo metodo non è preciso, ma può farti capire se la pressione dei copertoni è in un intervallo ragionevole.