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Bici da corsa RCR-F PRO Shimano Ultegra Di2 12V grigia nera

4.7

Sviluppata in galleria del vento in collaborazione con Swiss Side e testata dai corridori professionisti Decathlon AG2R La Mondiale, la bici da corsa RCR-F è fatta per chi cerca le performance.

ID 8977194

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Aerodinamicità
Telaio e forcella sviluppati in galleria del vento col nostro partner SwissSide.
Efficienza
Telaio e forcella Van Rysel in carbonio super alto modulo.
Peso
8kg la taglia M. Montaggio tubeless.
Rigidità
Layup "Pro" più rigida del 7% rispetto alla RCR Pro a livello dell'head tube.
Precisione
Gruppo Shimano ULTEGRA Di2 12 velocità.

Descrizione

Dettagli del design

RCR o RCR-F, come scegliere?
La RCR-F Pro è stata ideata per eccellere in competizione, su percorsi scorrevoli o con dislivello. È particolarmente performante sui percorsi con meno di 1500 m di D+ per 100 km, con velocità medie da 35 a 50 km/h. La RCR Pro, invece, è stata ideata per risplendere su percorsi con dislivello o di montagna. Quindi è l'ideale sui percorsi con più di 1500 m di D+ per 100 km, con velocità medie da 25 a 35 km/h.
Una storia di ideazione: l'aerodinamica
Il telaio della RCR-F è il risultato di un lavoro minuzioso sull'aerodinamica, condotto con il nostro partner ed esperto di ottimizzazione aerodinamica Swiss Side. Un unico obiettivo: ideare la bici da corsa più veloce del gruppo! Dopo simulazioni CFD e test in galleria del vento, le linee finali sono state approvate sul campo dai nostri atleti professionisti. Risultato: la RCR-F è 13 watt più rapida rispetto alla RCR a 45 km/h.
Una storia di ideazione: la rigidità e il rendimento
Il secondo aspetto dello sviluppo è la rigidita, con l'obiettivo di rispondere alle aspettative dei corridori più esigenti e di massimizzare il rendimento. Per farlo, è stato ideato un layup in carbonio super alto modulo, composto da 517 pezzi, utilizzando esclusivamente fibre di carbonio top di gamma. Nell’head tube, la RCR-F è più rigida del 7% rispetto alla RCR, fatto che la rende particolarmente performante nelle fasi rapide, come gli attacchi o gli sprint.
Telaio / Forcella RCR-F PRO
Il telaio e la forcella della RCR-F Pro sono stati ideati per andare veloci sui percorsi scorrevoli o con dislivello. Il layup super alto modulo, composto da fibre d'eccezione, permette di offrire il massimo rendimento associato ad una stabilità eccellente ad alta velocità. Questo telaio è stato sviluppato in collaborazione con la squadra World Tour Decathlon Ag2r La Mondiale ed è usato nelle più grandi corse del circuito UCI. Peso telaio grezzo: 1010g (taglia M). Peso forcella grezza: 420g.
Postazione di guida della RCR-F PRO
Cockpit combo DEDA x VR RCR-F per ottimizzare aerodinamica, rigidità ed ergonomia. Inserti Ergo drop per migliorare la presa sull'incavo del manubrio. Supporto contachilometri GPS incluso, compatibile Garmin, Wahoo e Bryton. Si possono mettere le prolunghe da triathlon VR x Deda. Larghezza manubrio e lunghezza stem in funzione delle taglie del telaio: XXS 70-400 XS 80-400 S 90-420 M 100-420 L 110-440 XL 120-440. Le misure della larghezza del manubrio sono prese alle estremità.
Gruppo SHIMANO ULTEGRA DI2 R8100 12S e sensore di potenza INPEAK-E
Corone 52/36. Deragliatore anteriore R8150. Deragliatore posteriore 12 velocità R8150. Comandi cambio 12 velocità DI2 R8170. Cassetta R8100 11-34. Lunghezza delle pedivelle in funzione della taglia del telaio: Pedivelle R8100 + sensore di potenza INPEAK-E ricaricabile (pedivella sinistra). XXS e XS 165mm. S 170mm. M 172,5mm. L e XL 175mm.
Freni a disco SHIMANO ULTEGRA R8170
Freni a disco idraulici: Leve dei freni a disco Shimano R8170. Corpi freno a disco Shimano R8170. Disco anteriore 160mm Shimano R8170. Disco posteriore 140mm Shimano R8170.
Ruote SWISS SIDE HADRON² 625 CLASSIC
Con cerchioni identici a quelli della serie Ultimate e con mozzi e raggi DT Swiss più economici, le HADRON² Classic offrono delle ruote aerodinamiche e performanti. Costruzione con gancio, ideate per offrire l'equilibrio ottimale tra rotolamento e performance aerodinamiche. Con un'altezza del cerchione di 62 mm, queste ruote sono l'ideale per i percorsi scorrevoli. Peso ruota anteriore: HADRON² Classic 625: 848g. Peso ruota posteriore: HADRON² Classic 625: 996 g.
Copertoni CONTINENTAL
Copertone posteriore GP 5000S TR sezione 28. Copertone anteriore Continental Aero 111 TLR sezione 26. Consiglio: passare i copertoni a tubeless grazie alla valvola tubeless e al liquido preventivo forniti con la bici. Il tubeless offre più comfort, un rendimento migliore e consente l'autoriparazione del copertone in caso di piccole forature. Ovviamente una camera d'aria è sempre d'obbligo nel kit di riparazione, nel caso di un foro importante nel copertone.
Sella / Reggisella
Reggisella RCR-F in carbonio offset -15mm. Lunghezza in funzione della taglia del telaio: XXS 268mm XS 314mm S 330mm M 352mm L 400mm XL 410mm. Sella Fizik Antares 140mm.
Come scegliere la taglia?
La RCR-F è disponibile dalla taglia XS alla taglia XL. Sulle foto del prodotto puoi trovare le informazioni sulla geometria e le corrispondenze delle taglie utilizzatori. Devi conoscere bene le tue misure per scegliere il telaio della taglia giusta e devi regolare perfettamente i 3 punti di appoggio per sfuttare al meglio la RCR-F. Se possibile, si consiglia di effettuare uno studio posturale prima dell'acquisto.
Manutenzione della trasmissione
Attenzione, la trasmissione richiede una manutenzione regolare, soprattutto se pratichi in condizioni difficili (strade bagnate e/o sporche). Una manutenzione regolare permette di aumentare la durata della trasmissione. Raccomandiamo l'utilizzo del kit manutenzione e pulizia bici, codice: 8751194. È indispensabile controllare regolarmente la catena.Puoi usare un indicatore di usura della catena, codice: 8901475
Durata della trasmissione
Quando si acquista una bici, per la scelta della trasmissione è importante calcolare il costo della manutenzione. I valori esposti qui sotto sono valori medi, sono forniti a titolo indicativo e possono variare in funzione della manutenzione. La durata media di una catena con una corretta manutenzione è di 5.000 Km. La durata media di una cassetta è di 10.000-12.000 km. Se la catena non ha una corretta manutenzione potrebbe saltare e danneggiare il telaio.
Manutenzione dei freni idraulici
I freni idraulici funzionano grazie ad un circuito chiuso tra i comandi del freno e i corpi freno. La tenuta è assicurata dai tubi stagni. Con il tempo compare una normale perdita di pressione nel sistema, con conseguente perdita di efficacia nella frenata. Quando il feeling del freno è troppo molle o quando la leva arriva fino al manubrio, è necessario effettuare lo spurgo del sistema. Per questa operazioni sono necessari attrezzi e competenze specifici.
Avvertenza e regolazione
ATTENZIONE: non frenare mai a vuoto. Se la ruota è assente, rischi di fare incollare le pastiglie. Se il disco tocca, procedi in questo modo per riallineare la ruota ed il corpo freno: - Allenta il corpo freno. - Frena forte e, contemporaneamente, stringi il corpo freno. Se il problema persiste, vieni in negozio.
Garanzia
5 anni telaio e forcella. 2 anni pezzi e manodopera, eccetto i pezzi d'usura.

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