Bici da corsa Van Rysel RCR PRO-R Sram Red Axs Ruote ZIPP 353 NSW nera

Name: Bici da corsa Van Rysel RCR PRO-R Sram Red Axs Ruote ZIPP 353 NSW nera
Price: 7999.99 EUR
Availability: OnlineOnly

La nostra bici attualmente meglio riuscita, sviluppata e testata da professionisti dell'aerodinamica, l'equilibrio perfetto tra performance pure e piacere di pedalare.

ID 8872954

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Dettagli

Unselected

Fenomenalmente leggera

Con un peso di soli 790 G (in taglia M), questa è una delle bici più leggere nella categoria aero-light.
Reattività esplosiva

Super High Mod Carbon offre prestazioni potentemente reattive, grazie alla sua incredibile rigidità
peso.
Utilizzata in gruppo con il team Decathlon CMA

Gli atleti di UCI WorldTeam Decathlon-AG2R-La Mondiale gareggiano - e vincono - sulla RCR Pro.

Fenomenalmente leggera

Con un peso di soli 790 G (in taglia M), questa è una delle bici più leggere nella categoria aero-light.

Efficienza
Telaio e forcella 100% carbonio alto modulo.
Aerodinamicità
Telaio e forcella testati in galleria del vento.
Leggerezza
6,7kg la taglia M.
Polivalenza
Nuovo gruppo SRAM RED AXS E1. Trasmissione elettrica 2x12 (48/35 - 10/33).
Forza della frenata
Freni a disco idraulici, potenti e modulabili.

Descrizione

Dettagli del design

LA GAMMA RCR
La gamma RCR conquisterà tutti i ciclisti che cercano una bici completa senza compromessi. Le performance sono la priorità di questa bici. Ciascuna sezione del tubo è stata calcolata per essere la più efficace possibile in ogni situazione. Questa bici rientra nella categoria delle bici aero light, è stato trovato l'equilibrio ottimale tra leggerezza, rigidità ed aerodinamica, per renderla una bici d'eccezione. Se cerchi una bici in grado di vincere su tutti i terreni, la RCR è qui per te!
Qual è la differenza tra la RCR e la RCR PRO?
Un telaio in carbonio è composto dalla sua geometria, dalle sue forme e dal suo layup. Il layup è l'assemblaggio delle fibre di carbonio. Le fibre non hanno tutte le stesse proprietà. Sul telaio della RCR utilizziamo fibre alto modulo. Sulla RCR PRO abbiamo scelto delle fibre eccezionali di altissimo modulo, che permettono di rafforzare la rigidità del telaio nelle zone più sollecitate facendo guadagnare peso. La RCR pro è pronta per correre ai più alti livelli.
Zoom sul telaio
Il telaio della RCR PRO pesa 800 g verniciato la taglia M. La forcella della RCR pesa 380 g verniciata la taglia M. La sezione di copertone massima compatibile con il telaio è di 33 mm. Ci possono essere variazioni di peso in funzione dei colori (+/- 50g). ATTENZIONE: I telai in carbonio non devono essere serrati con una pinza (supporto per la manutenzione, portabici) su top tube, seat tube e down tube. Il carbonio è un materiale molto rigido ma non regge la compressione.
Postazione di guida
L'integrazione intelligente dei cavi nella serie sterzo permette alla RCR di avere una postazione di guida fluida mantenendo però una manutenzione più semplice. Combo DEDA x VAN RYSEL che unisce aerodinamica, ergonomia e rigidità: XXS 90 X 380 XS 90 X 380 S 90 X 400 M 100 X 400 L 110 X 400 XL 120 X 400.
Gruppo SRAM RED e sensore di potenza QUARQ
Questa RCR è provvista del nuovo gruppo completo SRAM RED ETAP AXS e del sensore di potenza QUARQ. Il sensore di potenza è fondamentale per i ciclisti che vogliono progredire pianificando l'allenamento. Peso totale della trasmissione: 2400 g con sensore di potenza. Il gruppo elettronico ha due batterie separate (una per ciascun deragliatore). Potrai usare l'applicazione SRAM connect per impostare i parametri della bici e recuperare i dati delle uscite.
Trasmissione SRAM RED ETAP AXS E1
Leva: RED AXS HRD E1. Deragliatore anteriore: RED AXS E1. Deragliatore posteriore: RED AXS E1 MAX 36D. Cassetta: RED XG 1290 10-33. Guarnitura: RED AXS PM 48/35D. Movimento centrale: SRAM DUB BB86 CERAMIQ. Guarnitura: FC SRAM RED AXS E1 PM 48/35D. Lunghezza delle pedivelle variabile in funzione della taglia. XS 165mm S 170mm M 172,5mm L 175mm. Catena: SRAM RED E1. Gli elementi SRAM sono facilmente sostituibili e compatibili tra le gamme RED e FORCE.
Manutenzione della trasmissione
Vogliamo ricordarti l'importanza di una manutenzione regolare della trasmissione, in particolare se viaggi in condizioni difficili (strade umide e/o sporche). Una manutenzione regolare permette di fare durare più a lungo la trasmissione. È indispensabile anche un controllo regolare della catena, con questo attrezzo: https://www.decathlon.it/p/tester-usura-catena/_/R-p-120530?mc=8901475
Durata della trasmissione
Quando si acquista una bici è importante considerare il costo della manutenzione della trasmissione. I valori sottoesposti sono valori medi, forniti a titolo indicativo e possono variare notevolmente in funzione della manutenzione. La durata media di una catena con una corretta manutenzione è di 5000 km. La durata media di una cassetta è di 10.000-12.0000 km. Se la catena non viene sottoposta alla giusta manutenzione può saltare e rovinare il telaio.
Freni a disco
Freni a disco SRAM RED D2 con disco anteriore di 160mm e posteriore di 140 mm. I freni a disco SRAM RED D2 sono idraulici, la frenata è quindi più progressiva e più potente rispetto ai freni idromeccanici. È necessario un periodo di rodaggio. Basta effettuare una serie di 20 frenate progressive a bassa velocità (20 km/h) e una seconda serie a 30 km/h. Vanno rodati entrambi i freni. Il rodaggio permette di avere un'adesione migliore tra le pastiglie e il disco.
Manutenzione dei freni idraulici
I freni idraulici funzionano grazie ad un circuito chiuso tra i comandi del freno e i corpi freno. La tenuta è assicurata dai tubi stagni. Con il tempo compare una normale perdita di pressione nel sistema, con conseguente perdita di efficacia nella frenata. Quando il feeling del freno è troppo molle o quando la leva arriva fino al manubrio, è necessario effettuare lo spurgo del sistema. Per questa operazioni sono necessari attrezzi e competenze specifici.
Avvertenza e regolazione
ATTENZIONE: non frenare mai a vuoto, si rischierebbe di incollare le pastiglie. Se il disco tocca procedi in questo modo per riallineare la ruota e il corpo freno: - Allenta il corpo freno. - Frena forte e, contemporaneamente, allenta il corpo freno. - Se il problema persiste, recati in negozio.
Ruote ZIPP 353 NSW
Con una forma piatta ed ondulata con altezza di 45 mm, la 353 NSW permette di viaggiare veloce su qualunque terreno grazie ad un'efficacia aerodinamica di punta e ad una stabilità eccezionale con vento laterale. La 353 NSW è la ruota tubeless attualmente più leggera di Zipp, che la rende il top per andare in fuga. Peso: 1308g.
Copertoni CONTINENTAL GP 5000 S TR
I copertoni da corsa Continental Grand Prix 5000 S TR sono più leggeri, più rapidi e con fianchi più solidi rispetto ai loro predecessori GP 5000. Viaggia più veloce, con più comfort e con maggiore protezione dalle forature. 700x30: pressione tra 3.00 e 5.00 bar. 290g.
Tubeless o camera d'aria
I cerchi hookless devono essere utilizzati in configurazione tubeless, l'utilizzo della camera d'aria potrebbe comprometterne la sicurezza. Il tubeless permette di avere più comfort, un rendimento migliore e consente l'autoriparazione del copertone in caso di piccole forature. Ovviamente una camera d'aria è sempre d'obbligo nel tuo kit di riparazione, nel caso di un foro importante nel copertone.
Posizione
Reggisella RCR in carbonio. Dimensioni in funzione della taglia della bici: XS: 316mm. S: 331mm. M: 356mm. L/XL: 406. Sella FIZIK ARGO 00. Questa sella da corsa, sviluppa in collaborazione con dei corridori professionisti, ha il naso corto per favorire la stabilità ed alleviare la pressione sulla zona dei tessuti molli. Peso: 144g (140 mm).
Pedali
Venduta senza pedali.
Che taglia scegliere?
Fai riferimento alla tabella della geometria della bici. Se sei a cavallo tra due taglie, una bici più corta è più adatta per i ciclisti che cercano una bici più reattiva e più nervosa. Viceversa, se vuoi avere una posizione migliore per le lunghe distanze, la taglia superiore può rivelarsi la scelta migliore.
Importante / Sicurezza
Le ruote ZIPP sono dette 'hookless", significa che non c'è il gancio che tiene il copertone nel cerchio. È la pressione che mantiene il copertone tallonato nel cerchio. Attenzione: È necessario rispettare la pressione massima indicata da ZIPP e in nessun caso si devono superare i 5 bar, altrimenti si rischierebbe di stallonare.

Sempre un passo avanti

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Caratteristiche

Descrizione

Dettagli del design

Specifiche

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Composizione

Contatto UE per la sicurezza dei prodotti

Uso e cura

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Composizione

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Uso e cura

Come si usa

Tutto quello che devi sapere

Come riparare

Garantiamo per 5 anni i nostri telai e le nostre forcelle in carbonio.

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Garantiamo per 5 anni i nostri telai e le nostre forcelle in carbonio.

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