Temperatura di comfort statica: -23°C. In movimento: -33°C.
Sabot in EVA impermeabile, tomaia idrorepellente, cucitura sabot impermeabile.
Grip grazie alla tecnologia SNOWCONTACT: materiali e design della suola.
Trazione sulla neve grazie alla posizione e profondità dei tasselli da 5,5 mm.
Allacciatura completa per calzarli velocemente. Scarpetta amovibile in feltro.
Intersuola in EVA e sottopiede amovibile in EVA.
Parte sopra del: 30.0% Etilene Vinile Acetato, 10.0% Poliestere, 60.0% Pelle - Bovino (Vitello) |
Fodera e calza di: 25.0% Lana, 75.0% Poliestere |
Suola di: 100.0% Gomma sintetica |
Questo contatto è responsabile della conformità alla sicurezza del prodotto. Per assistenza su un ordine o un reso, contatta il Servizio Clienti.
DECATHLON
DECATHLON SE
4, boulevard de Mons 59665 VILLENEUVE D’ASCQ
Parte sopra del: 30.0% Etilene Vinile Acetato, 10.0% Poliestere, 60.0% Pelle - Bovino (Vitello) |
Fodera e calza di: 25.0% Lana, 75.0% Poliestere |
Suola di: 100.0% Gomma sintetica |
Questo contatto è responsabile della conformità alla sicurezza del prodotto. Per assistenza su un ordine o un reso, contatta il Servizio Clienti.
DECATHLON
DECATHLON SE
4, boulevard de Mons 59665 VILLENEUVE D’ASCQ
Riporre in un luogo aerato e asciutto, al riparo da luce e umidità. Estrarre sempre la scarpetta, per farla asciugare bene. Lavare la scarpetta in lavatrice a 30°C max, ma mai in asciugatrice.
Sciacquare sotto acqua corrente dopo l’uso.
Lasciare asciugare in un luogo asciutto ed aerato.
Nel nostro Sportslab, testiamo l'ergonomia, la termicità e la resistenza dei nostri prodotti. Poi i test finali li facciamo sul campo, in montagna.
Test termici
Gli scarponi vengono testati in laboratorio, in condizioni simulate, e in montagna, in condizioni reali, da una serie di utilizzatori. Abbiamo chiesto loro di dirci quando iniziano a sentire freddo ai piedi, e siamo arrivati alla conclusione che questi scarponi tengono confortevolmente al caldo fino a -23 °C (da fermi) o a -32 °C (in movimento).
Test di resistenza
In laboratorio, i nostri ingegneri testano la resistenza accelerando l'invecchiamento ed esponendo gli scarponi ai raggi UV. Infine, controllano se tutti i componenti (come occhielli, velcri e attacchi) resistono all'usura in tutte le condizioni.
