Se il foro nel pneumatico è così grande che il sigillante non riesce a sigillarlo, il pneumatico perderà tutta la pressione dell'aria e, il più delle volte, il tallone del pneumatico si staccherà dal cerchio, creando dei buchi d'aria. Come sa chiunque abbia guidato pneumatici tubeless, non è facile immettere abbastanza aria nel pneumatico per far scattare il filo del tallone in posizione, nemmeno nel comfort della propria officina, figuriamoci in pista con un gruppo di compagni impazienti o, peggio, nel bel mezzo di una gara.Molte persone portano con sé delle mini-pompe manuali, ottime per gonfiare piccole quantità su strada dopo una leggera perdita di pressione, ma per gonfiare di nuovo il vostro pneumatico con una di queste avrete bisogno di avambracci come Braccio di Ferro! Senza dubbio, il modo più semplice e veloce per tornare in sella quando si è in pista è un gonfiatore a CO2. Non solo vi riportano in sella molto più rapidamente di una pompa manuale, ma sono anche molto più piccoli e facili da trasportare.Realizzate in alluminio 6061 CNC e dotate di una valvola in attesa di brevetto, le teste di gonfiaggio Peaty sono state realizzate con cura, dagli esatti O-ring in gomma agli splendidi colori anodizzati Chris King.Ilnostro design lineare e compatto consente un flusso d'aria più veloce per un gonfiaggio rapido e crea meno stress sulle valvole tubeless quando lo si utilizza, poiché si arriva alla valvola direttamente anziché con un angolo di 90 gradi.Da piatto a gonfio in meno di 10 secondi!Dettagli Design unico, compatto e lineare per il massimo flusso d'aria. Basta spingere verso il basso per gonfiare - rilasciare per fermare. Contiene una testa di gonfiaggio (le cartucce di CO2 e il manicotto antigelo sono venduti separatamente). Realizzato in alluminio 6061. Disponibile in 12 colori Chris King. Compatibile con la valvola Presta. Riferimento: PPR-HTI-IFH-GLD
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