Venduto da Sports Lab IT
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All In to Go All Out Una gravel da corsa purosangue – per prendere la testa e tenerla. Ok, due cose… Descrizione del modello La precisione incontra la potenza. La SuperX 2 è in una categoria a sé: il telaio leggero in carbonio e le ruote Reserve GR volano sullo sterrato e macinano chilometri. La trasmissione elettronica Shimano GRX Di2 cambia in modo fulmineo e vellutato, i freni a disco idraulici colpiscono per la modulabilità. I pneumatici Vittoria Terreno danno molta aderenza in gara, i profili filanti dei tubi aggiungono velocità. Ogni dettaglio ne fa una racer purosangue, a caccia del podio. Per cosa è fatta Gare gravel elite, record KOM, andare davvero forte Punti di forza - Kit telaio SuperX in carbonio, leggerissimo ed estremamente filante – coperto dalla nostra garanzia a vita - Cambiate affidabili con il gruppo gravel elettronico di alta gamma Shimano GRX Di2 825 - Freni a disco idraulici Shimano GRX 820 potenti e perfettamente modulabili, dischi CL800 - Straordinarie ruote gravel in carbonio Reserve 40|44 GR con mozzi DT Swiss 370: leggere, robuste e velocissime - Elegante attacco Conceal con passaggio cavi integrato, abbinato al manubrio leggero ed ergonomico Vision Trimax Aero Alloy - Pneumatici tubeless ready Vittoria Terreno T50 da 700 x 40C, velocità e aderenza senza paragoni su ogni fondo Veloce e leggera Tecnologia da scalatori e ingegneria gravel vincente: estremamente aerodinamica e leggerissima, la SuperX regala i centimetri decisivi nei testa a testa di una disciplina ad alta velocità in rapida evoluzione. Con medie superiori ai 35 km/h nelle gare gravel tiene alta la velocità anche sulle lunghe distanze. Volare sullo sterrato, non subirlo La raffinata costruzione in carbonio spiana le asperità e ti permette di spingere più a lungo sui pedali. Zone di flessione nel tubo sella, nel carro posteriore e nel tubo orizzontale lavorano con il reggisella a D: urti e vibrazioni assorbiti, corpo e mente freschi più a lungo. Controllo totale Prendi la traiettoria più veloce, supera all'interno, lascia volare la bici. Con la geometria collaudata in gara, lo sterzo OutFront e la rigidità del telaio finemente calibrata, la SuperX resta stabile e precisa in ogni situazione: tieni la tua traiettoria mentre spingi al massimo. Robusta e duratura. Perfettamente calibrata su di te. La costruzione in carbonio Proportional Response risponde alle tue esigenze e a quelle delle gare gravel: laminazioni disposte con precisione, con resistenze diverse, per il giusto equilibrio tra peso, rigidità e durata. Coperta dalla nostra garanzia a vita. Ciclocross Il ciclocross è proprio la tua disciplina? Allora la SuperX è la scelta giusta: monta pneumatici da 33C e parti. Guida sicura, ampia luce per pneumatici e accelerazione di prim'ordine fanno scintille sul percorso, e il tubo orizzontale piatto la rende comoda da portare in spalla. Gomme larghe Percorsi, fondi e meteo cambiano. Il telaio accoglie pneumatici larghi 48 mm e la forcella pneumatici da 51 mm, con almeno 4 mm di spazio per lato: sempre il pneumatico giusto per il terreno. D-inamica Il design a D del reggisella ottimizza l'aerodinamica e aumenta la flessibilità verticale: meno affaticamento muscolare, più freschezza e velocità nella volata finale. Geometria OutFront Unisce un angolo di sterzo aperto a un offset della forcella insolitamente lungo di 55 mm: più stabilità e controllo nei tratti ripidi e sconnessi e una guida migliore per cambi di traiettoria dinamici e correzioni di sterzo fulminee. Cannotto Delta Nato per le gare gravel: passaggio cavi pulito dal cockpit al telaio e superficie frontale ridotta per una maggiore efficienza aerodinamica. Mimetismo perfetto Una copertura raffinata nasconde i punti di attacco per una borsa da tubo orizzontale. C'è quando serve, per il resto quasi invisibile. Dettagli Piattaforma: SuperX Modello: SuperX 2 C17095U Numero modello: C17095U Kit telaio Telaio: SuperX Carbon, Proportional Response construction, internal cable routing, 12x142mm thru-axle, UDH BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seatpost binder Forcella: SuperX Carbon, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8" to 1-1/2" Delta steerer, 55mm offset Serie sterzo: Integrated, 1-1/8" - 1.5" Trasmissione Cambio posteriore: Shimano GRX 825, Di2, Shadow RD+ Deragliatore anteriore: Shimano GRX 825 Di2, braze-on Comandi cambio: Shimano GRX 825, Di2, 12-speed Catena: Shimano M8100, 12-speed Guarnitura: Shimano RX 820, 48/31 Cassetta: Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12-speed Movimento centrale: Shimano BSA 68 Freni Freni: Shimano GRX 820, 160/160mm CL800 rotors Leve freno: Shimano GRX Di2 RX825 hydraulic disc Ruote Mozzo anteriore: DT Swiss 370, 12x100mm centerlock Mozzo posteriore: DT Swiss 370, 12x142mm centerlock Cerchi: Reserve 40|44 GR, Carbon, Turbulent Aero tech, 24h, tubeless ready Raggi: Sapim CX-Delta J-bend Misura pneumatico: 40 Dimensione pneumatico: 700c Pneumatici: Vittoria Terreno T50, 700x40c, tu
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