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Leva del freno Sram Hydraulique Disque Red 22 Direct Mount B2

Ottimizza la tua esperienza ciclistica con la leva del freno Sram, uno strumento di prestazioni progettato per ciclisti esigenti.

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Leva del freno Sram Hydraulique Disque Red 22 Direct Mount B2 1/2

Leva del freno Sram Hydraulique Disque Red 22 Direct Mount B2 2/2

Descrizione

I cambi e i freni SRAM RED® hanno un nuovo look e continuano la nostra filosofia di perfezionare l'interfaccia tra pilota e moto. Abbiamo esaminato tutto, compresa la transizione tra manubrio e cofani, la struttura dell'impugnatura, l'avvolgimento delle dita e le interfacce separate con il cambio e la leva del freno. Il risultato è una vestibilità estremamente confortevole e altamente individuale che fa sentire i cambi e i freni come un'estensione naturale del pilota. Caratteristiche:

Compatibile SRAM Strada 11 velocità
Il nuovo morsetto permette una migliore vestibilità e regolazione per le moderne barre in carbonio ed ergo
Progettato per i deragliatori Yaw? Il corpo testurizzato ErgoFit migliora la presa e l'avvolgimento delle dita con un diametro ridotto, fornendo un migliore controllo e una migliore transizione della barra
La regolazione individuale della portata della leva del freno e del cambio è di facile accesso e utilizza una chiave esagonale standard, posizionando i comandi esattamente dove vuoi tu
La leva ErgoBlade? in carbonio più grande migliora il cambio dalle cadute
ZeroLoss? significa che i cambi si innestano immediatamente Specifiche:
Peso: 280g (coppia)
Velocità: 11 marce posteriori e 2 anteriori
Compatibilità:SRAM RED® deragliatori anteriori Force Yaw?, deragliatori posteriori Exact Actuation?
Gruppo consigliato:SRAM RED®
Materiale: leve del cambio e del freno in carbonio, bulloni in titanio, coperture del cofano testurizzate Tecnologia:
DoubleTap:DoubleTap® rende il cambio più facile e veloce, eliminando l'ingombrante e scomodo impegno associato ai sistemi a due leve.
DoubleTap gestisce gli spostamenti verso l'alto e verso il basso in un unico breve movimento, con il minimo sforzo e il massimo comfort, non importa dove ti trovi sulle barre.
DoubleTap® utilizza due nottolini, uno per tenere la ruota del cricchetto e l'altro per portarla su e giù attraverso il cambio. I nottolini sono disposti in modo tale che possono saltare uno sull'altro a seconda della distanza e della pressione che si esercita sulla leva del cambio.
Il nottolino di trasporto (04) sposta la ruota dentata (02) nella gamma del cambio con brevi e rapidi colpetti. La scalata si ottiene con una corsa più lunga della leva (nella stessa direzione verso l'interno della scalata, ma con un angolo di 15° massimizzato dal punto di vista ergonomico), con il nottolino di arresto (03) e il nottolino di trasporto che saltano l'uno sull'altro in modo rapido e regolare.
Posizione, posizione, posizione: le leve monodirezionali a movimento singolo di DoubleTap (05) funzionano perfettamente, indipendentemente dalla posizione da cui si sta spostando. Il suo design a doppio snodo (01), che è completamente separato dal perno del freno, si innesta facilmente dai cofani o dalle gocce.
A differenza di tutti gli altri comandi anteriori, DoubleTap® permette anche di tirare la leva del cambio contro le barre in modo da poter salire di marcia durante lo sprint o l'attacco senza rinunciare a una presa salda. Sui comandi DoubleTap®, le leve del freno e del cambio sono completamente indipendenti, ognuna funziona con i propri punti di rotazione. Questo non solo permette la funzionalità multiposizione, ma elimina anche il rischio di innestare inavvertitamente i freni o il cambio... uno sfortunato effetto collaterale di altri design di leva del cambio/freno. ErgoDynamics? :
Le leve dei freni più lunghe, la regolazione indipendente della portata delle leve dei freni e del cambio e la forma ottimizzata del cofano offrono comfort e facile accesso ai comandi ai piloti di tutte le taglie. Regolazione del raggi

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