A prima vista, l'Ardent sembra molto simile all'Ardent Race, ma la forma più alta dei tasselli sposta l'area di utilizzo più verso il settore trail e all-mountain. Le buone proprietà di smorzamento e di corsa sono state adottate con l'obiettivo di sviluppare uno pneumatico che offra ancora più mordente sui terreni più accidentati. Il disegno del battistrada aggressivo su una carcassa di grande volume è progettato per una buona trazione, ma abbastanza veloce per i corridori. I grandi tasselli della spalla mordono le curve veloci con molti spigoli. Il centro del battistrada è dotato di alette smussate per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento. Con la sua ampia gamma di modelli, Ardent soddisfa ogni desiderio di pneumatico veloce.
Tecnologia: EXO Protection Questo materiale estremamente resistente ai tagli e alle abrasioni protegge i fianchi di vari modelli MTB e Gravel e di alcuni modelli Metro. È molto fitto, ma allo stesso tempo leggero e molto flessibile. Le prestazioni degli pneumatici rimangono quindi convincenti.
TR Tubeless Ready I pneumatici senza camera d'aria presentano numerosi vantaggi: Si può pedalare con una pressione dell'aria inferiore e quindi avere una migliore trazione, la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto a quella della camera d'aria e, se non c'è la camera d'aria, si riduce anche il rischio di forature. I sigillanti possono essere utilizzati solo nelle seguenti categorie di pneumatici Maxxis: Tubeless road bike, tubolari e Tubeless Ready (TR). L'uso in altri pneumatici MAXXIS annulla la garanzia.
Doppia mescola Due diverse mescole di gomma vengono lavorate in un'unica striscia di battistrada. Maxxis pianifica le proprietà di ciascuna mescola e la loro disposizione in base alle proprietà desiderate degli pneumatici. A seconda della categoria di pneumatici, vengono utilizzate diverse mescole doppie, ad esempio le mescole doppie dei pneumatici da ghiaia e da discesa differiscono in modo significativo.
Gomma,Kevlar |
