Le alette di raffreddamento si estendono sulla pinza per dissipare il calore dall'impianto frenante. Le alette in alluminio leggero sono dotate di aperture superiori e laterali che sfruttano il flusso d'aria per massimizzare il raffreddamento per convezione. Il grafene viene utilizzato come conduttore termico per allontanare il calore da rotor e portarlo nelle alette di raffreddamento. Il trasferimento del calore da rotor alla superficie della pastiglia aiuta a prevenire lo scolorimento dei freni e la deformazione dei rotori. Questa mescola di attrito semi-metallica combina i migliori aspetti delle pastiglie per freni a disco organiche e sinterizzate. Offre una migliore modulazione e una minore rumorosità rispetto alle mescole metalliche sinterizzate, ma con una maggiore durata e prestazioni sul bagnato rispetto alle pastiglie organiche.
