Le alette di raffreddamento si estendono sopra la pinza per dissipare il calore del sistema frenante. Le alette di alluminio leggero hanno ritagli superiori e laterali che utilizzano il flusso d'aria per massimizzare il raffreddamento per convezione. Il grafene è usato come conduttore termico per condurre il calore lontano dal rotore e nelle alette di raffreddamento. Il trasferimento del calore lontano dal rotore e dalla superficie della pastiglia previene lo scolorimento dei freni e la deformazione dei rotori. Questo composto di attrito semi-metallico combina i migliori aspetti delle pastiglie per freni a disco organiche e sinterizzate. Offre una migliore modulazione e meno rumore delle mescole metalliche sinterizzate, ma con una maggiore durata e prestazioni sul bagnato rispetto alle pastiglie organiche.
