L'Ardent Race colma il divario tra l'Ikon e l'Ardent, tra uno pneumatico XC veloce e uno da trail. Il battistrada è medio-alto, i denti centrali sono stretti ma lasciano spazio sufficiente per una buona autopulizia e sono smussati per ridurre la resistenza al rotolamento. I denti laterali sono angolati e sfalsati e poggiano sul terreno in curva. Questo rende l'Ardent Race lo pneumatico giusto per l'uso a tutto tondo e sui sentieri. L'Ardent Race è disponibile in tutte e tre le misure di ruota con larghezza di 2,20″ e in versione Tubeless Ready con protezione del fianco EXO.
- ETRTO: 56 - 559
- Miscela: 3C MaxxSpeed
- Carcassa: 120 TPI
- Versione: Exo TR
- Peso: 650 g
Exo Protection
Questo materiale estremamente resistente al taglio e all'abrasione protegge il fianco di vari pneumatici MTB. È un tessuto molto fitto, leggero e molto flessibile. In questo modo le prestazioni degli pneumatici rimangono convincenti.
Tubeless Ready
Gli pneumatici tubeless presentano numerosi vantaggi. Si può pedalare con una pressione dell'aria inferiore e quindi avere una migliore trazione, la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto a quella di una camera d'aria e, se non c'è la camera d'aria, diminuisce anche il rischio di forature. I pneumatici MAXXIS TR sono meglio preparati per il montaggio con sigillante rispetto ad altri pneumatici tubeless ready, perché il tallone dei MAXXIS TR è completamente ricoperto da uno strato di gomma come un vero pneumatico tubolare UST. Ciò significa che il montaggio tubeless riesce con tutti i cerchi che rispettano le dimensioni standard, al primo gonfiaggio e con poco liquido. I normali pneumatici MTB MAXXIS possono essere montati anche tubeless con latte di tenuta, come gli pneumatici di altri produttori, perché il tessuto della carcassa è molto denso. Tuttavia, solo i nuovi modelli MAXXIS TR sono ufficialmente approvati per il montaggio tubeless e garantiti da MAXXIS; il montaggio tubeless di altri modelli è a rischio del ciclista!
