CIME BARCA A VELA

CHE COS'È UN CORDAGGIO?

Corda per barca o elemento di corda, è un accessorio indispensabile per garantire le manovre necessarie al funzionamento di una barca, soprattutto a bordo di una barca a vela. Per scegliere quello che corrisponde all'uso che ne farai, devi prima tenere conto delle altre parti della nave per verificarne l'adattabilità all'intero veicolo marino. In una seconda fase, si tratterà di esaminare le caratteristiche inerenti alla cima della barca come il grado di resistenza, l'elasticità e gli attacchi. Una volta esaminati con precisione questi parametri funzionali, ci si può concentrare sul lato estetico. I produttori offrono un'ampia varietà di colori e motivi che possono aggiungere un tocco distinto e originale alla tua imbarcazione. Non dimenticare di guardare i giubbotti di salvataggioe isegnalatori di emergenza disponibili online.Tutte le corde disponibili nei negozi sono adattabili e versatili. In altre parole, hai una vasta scelta di corde progettate per diversi usi e tra cui puoi scegliere. Decathlon offre una vasta gamma di cime, cime da ormeggio, cime da barca, drizze, scotte e cime da ormeggio per diversi tipi di attività tra cui regata, crociera e pesca. Troverai queste attrezzature nautiche realizzate con tessuti di alta gamma perfettamente adattati alle condizioni marine.

SCEGLI UNA CORDA IN BASE AL MATERIALE

I diversi tipi di corde sono elencati in base al loro materiale di fabbricazione. Ci sono poi 5 categorie principali:

Canapa: è una fibra nota per la sua resistenza alle dure condizioni del mare, per questo è ideale per calafataggio; processo di impermeabilizzazione di una barca in legno riempiendo lo spazio tra le assi che tende ad allargarsi nel tempo. Il ruolo funzionale della corda di canapa non è più rilevante. Oggi queste fibre vengono utilizzate solo per motivi ornamentali.
Nylon: chiamato anche poliammide, questo materiale viene utilizzato sia per l'ormeggio che per la fabbricazione della cima di ormeggio. Composta da fibre resistenti e assorbenti, la corda in nylon sostiene carichi pesanti e si adatta perfettamente all'ambiente marino. Tuttavia è sconsigliata nelle zone troppo soleggiate dove le temperature sono spesso elevate.
Polipropilene: rigida al tatto e lucente, la corda in polipropilene è apprezzata per le sue proprietà estetiche ed ergonomiche. Poiché queste corde sono relativamente leggere, possono galleggiare in superficie e non c'è il rischio che rimangano impigliate nell'elica.
Dyneema: Caricabasso, paterazzo, drizza, questo materiale è ideale per realizzare diversi tipi di cime marine. Se il suo utilizzo era riservato esclusivamente alle regate, ora si è diffuso fino ad imporsi anche nel mondo delle imbarcazioni da diporto. Si noti che queste fibre si distinguono per il loro peso molto ridotto, il loro limitato coefficiente di allungamento e, d'altra parte, per la loro innegabile solidità.
Poliestere: le corde in poliestere detronizzano tutte le altre. Resistente alla salsedine, ai raggi UV e dotato di una flessibilità pressoché ineguagliabile, viene utilizzato per la realizzazione di varie cime per la manovra delle imbarcazioni, in questo caso la cima di ormeggio e la drizza.

COME MANTENERE CORRETTAMENTE LE CORDE?

La manutenzione di una cima da barca deve avvenire dal momento in cui viene tagliata alla lunghezza desiderata. Si noti che le fibre possono essere saldate solo dopo aver opportunamente tagliato, riscaldato e quindi saldato le estremità. La prima vera minaccia per la cima di una barca: l'abrasione. Per limitare il rischio di frequenti erosioni in barca, bisogna pensare a proteggere i propri ormeggi, posizionando sulle gomene elementi di sovra guaina in pelle o tessuto. Per le uscite delle drizze delle barche è indispensabile un controllo soprattutto a livello delle scotte per evitare qualsiasi attrito delle raccorderie che sporgono.Quindi, la manutenzione delle funi presuppone un'ispezione meticolosa per ottenere una valutazione esaustiva che consenta di prendere le decisioni adeguate. Da questo dipende la sicurezza della barca e dell'equipaggio a bordo! Così, al ritorno da ogni viaggio in mare, tutte le cime devono essere risciacquate con acqua dolce, compresa la drizza, la scotta e la longe della barca. Per maggiore precauzione, rimuovere le drizze durante lo svernamento e sostituirle con messaggeri in dyneema, ad esempio. Infine, ricordati di lavare il ponticello utilizzando un detergente appositamente studiato per questo scopo per mantenere intatte le tue corde.

5 PARAMETRI PER SCEGLIERE UNA DRIZZA PER BARCA

Oltre al materiale, la scelta di una drizza da barca deve tenere conto dei seguenti 5 criteri:

Il diametro e la resistenza: L'obiettivo è ottenere una drizza in grado di sostenere il carico e la pressione a cui è sottoposta. Quindi misurare il diametro della cima della barca facendo riferimento a verricelli, bitte e bloccanti. Tuttavia, si consiglia vivamente di tenere conto del diametro minimo per poter effettuare più manovre. Ecco l'equazione precisa per conoscere il carico di rottura: Carico di rottura = Carico di lavoro (in daN) x 5 = Superficie velica (in m²) x Velocità del vento² (in nodi) x 0,021
Creep e allungamento: Sia per una drizza che per una scotta, l'allungamento medio nel poliestere è compreso tra il 4 e il 7%, mentre quello nel dyneema è inferiore all'1%. Per garantire una trasmissione ottimale dell'energia immagazzinata, l'allungamento deve essere statico. A questo si aggiunga che la scelta del materiale e della struttura deve corrispondere a quella delle vele.
La lunghezza: A meno che non cambi la cima della barca, la lunghezza della drizza deve essere determinata in base a quest'ultima. In caso contrario è sempre possibile fare un piccolo calcolo facendo riferimento alla lunghezza della barca. Ad esempio, la lunghezza della scotta del genoa è doppia rispetto a quella della barca. Quanto a quello di Spi, bisognerà moltiplicare per 2,5.
Il fodero: Ricordiamo innanzitutto che la resistenza della drizza agli attriti e allo schiacciamento nei bloccanti dipende essenzialmente dalla sua struttura. Quanto alla sua qualità, è determinata dalla sua capacità di aggrapparsi all'ascolto. Si noti che l'uso ricorrente richiede l'uso di guanti.
Peso: questo criterio non è sempre decisivo. Ad esempio, per una drizza genoa o randa è opzionale, mentre per una drizza spi è indispensabile. Se è troppo pesante, quest'ultimo ostacolerà il gonfiaggio della vela.

CONSIGLI PER LA SCELTA DEL POSTO BARCA

Per proteggere l'imbarcazione della tua nave, si consiglia di utilizzare 4 cime di ormeggio. I primi 2 devono avere una lunghezza corrispondente a 1,5 volte la dimensione della barca, gli altri 2 solo la lunghezza della nave. Più schematicamente, se avete una barca lunga 16 metri, prevedete 2 cime da 24 me 2 cime da 16 m. Per calcolare il diametro della cima di ormeggio niente di più semplice: aggiungi 4 alla lunghezza della barca, il che significa che, per una nave di 16 m, sarà idealmente necessario prevedere una cima tipo ormeggio con un diametro di 20 mm .Per quanto riguarda la costruzione, si può scegliere tra una cima a 3 trefoli corrispondente alla cima più diffusa. La variante a 8 fili sarà perfetta per l'ancoraggio poiché può essere giuntata a una catena. Rimane poi la cima da ormeggio intrecciata che, a differenza della cima ritorta, offre una linea pulita ma resistente. L'imbarcazione della barca richiede una fune con una capacità di allungamento relativamente grande per seguire il movimento dell'acqua senza troppe costrizioni. Scommetti su una corda la cui percentuale di allungamento è superiore al 15%.

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