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ruote da skate 52 mm 54 mm 56 mm 101A

Come scegliere le ruote da skateboard?

Le ruote da skate possono essere di misure, colori e durezze diverse. La squadra Decathlon Skateboarding ti aiuta a scegliere le ruote per goderti al massimo lo skate.

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La breve storia delle ruote da skate

I primi skateboard fanno la loro comparsa a cavallo tra gli anni ’40 e ’50 del secolo scorso. Le tavole erano montate su ruote in ferro, che davano un’andatura piuttosto saltellante – se non brusca. Quelle ruote, non aderendo bene al terreno, oltre a far tremare tutto il corpo fino alle ossa, obbligava ad andare dritto o a zig-zag. Negli anni ’60 si sono viste le prime ruote in terra cotta, un po’ migliori di quelle in ferro ma più veloci a consumarsi. Le prime ruote in uretano entrano in scena all’inizio degli anni ’70. Questa novità rivoluziona lo skateboard, che da allora si è diffuso ovunque.

Il poliuretano ha proprietà meccaniche uniche, ideali per lo skate. Primo, ha un’ottima resistenza all’abrasione, e questo fa durare molto di più le ruote. E cosa ancora più importante, offre un’eccellente aderenza al terreno: se si dà una spinta forte scivola, ma offre un’ottima aderenza per controllare meglio la tavola. Il poliuretano, ormai, è il riferimento nel mondo dello skate.

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La ruota da skate si sceglie in base al diametro e alla durezza.

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Primo, bisogna scegliere il diametro delle ruote in base all’altezza dei truck.

Se usi dei truck bassi, non superare i 54 mm, altrimenti rischi un wheelbite. Vale a dire che la ruota tocca la tavola quando curvi o atterri, si blocca e lo skateboard ti sbalza in avanti.

Se usi dei truck alti, puoi arrivare fino a 60 mm. Piccolo suggerimento: per attenuare il problema, puoi usare dei pad sotto i truck.

In generale, le ruote da skate hanno un diametro di 48-60 mm. Oltre i 60 mm vengono usate soprattutto per i cruiser o i longboard. Il diametro influisce su più aspetti.

Primo, l’altezza dello skate, e quindi la tua capacità di “poppare” il tail per iniziare i trick. Con le ruote grosse serve una distanza più lunga per poppare il tail, una mossa non ottimale per chi vuole imparare i primi trick o non è molto alto.

È anche un po’ più stancante spingere con i truck alti e le ruote grosse perché la tavola è più alta da terra.

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In generale, il diametro delle ruote va scelto in base allo stile dello skate.

Se fai street (flat trick, curb, rail, ecc.), è meglio usare ruote da 52 mm. Accelerano più in fretta, sono più nervose e più facili da controllare.

Le ruote da 54 mm sono molto polivalenti: vanno bene per lo street e il courbe (rampa/bowl).

Le ruote da 56 mm offrono un’ottima velocità e durano più a lungo. L’altro vantaggio è che tendono a bloccarsi meno su ostacoli come ghiaia, piccole asperità del terreno, ecc. Le ruote da 56 mm sono raccomandate per fare courbe.

Cosa ricordare:le ruote tra 50 e 54 mm sono generalmente fatte per lo street e il park; più piccole, hanno molta accelerazione ma sono poco veloci.Tra 54 e 59 mm sono fatte per la rampa, il bowl ma anche il cruising;più grandi, sono più veloci sulle lunghe distanze.

Se fai un po’ di tutto, ti consiglio le ruote da 54 mm.

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La durezza è il secondo criterio da tenere in conto nel comprare le ruote. Si misura su una scala A che va da 60 a 100 circa. Più alto è il numero, più la ruota è dura.

Una ruota da skate morbida è più aderente, più silenziosa e più piacevole da usare su terreni molto irregolari.Ma ha lo svantaggio di scivolare meno, e quindi essere più lenta di una ruota dura. Offre più aderenza nei bluntslide, tailslide e in altri trick dove si deve scivolare sulle ruote.

Le nostre ruote hanno due durezze diverse: 99A e 101A.

Se vai spesso in skate sulla strada e in spot dove il terreno è irregolare, ti consiglio di scegliere ruote da 99A. Sono più piacevoli da usare e fanno sentire meno le vibrazioni. Invece, se vai soprattutto negli skatepark in cemento liscio o fai molti powerslide, blunt, ecc. scegli delle ruote da 101A. Una ruota da skate molto rigida è più maneggevole, accelera più in fretta su una superficie liscia, e dura di più; in compenso, è più difficile da usare su terreni irregolari e perde subito velocità.

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Quindi: più il diametro della ruota è piccolo, più l’accelerazione è forte, ma andrai meno veloce su una distanza lunga;e più il diametro della ruota è alto, più vai veloce ma l’accelerazione è minima

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