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Casco - SOURCE MIPS
Il casco MIPS di origine combina la maturità tecnologica e la sicurezza superiore alla media con il design di un moderno casco da pista.
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Il casco MIPS di origine combina la maturità tecnologica e la sicurezza superiore alla media con il design di un moderno casco da pista. La ventilazione aggressiva in totale 17 fori supportati dai canali interni può mantenere la testa alla giusta temperatura operativa anche a metà estate. La sedimentazione comoda sulla testa è fornita dal sistema di bloccaggio ROC LOC 5, in cui sono integrati i MIP. L'etichetta è posizionabile, viti protette. La resistenza alle cicatrici quotidiane è garantita dal policarbonato, che copre il guscio e inferiore. La protezione prolungata della parte posteriore del collo è ovviamente.
MIPS (sistema di protezione a impatto multidirezionale) fornisce una maggiore protezione contro le forze rotanti per testa.
ROC Loc® 5 Sistema di bloccaggio, integrazione con MIPS Costruzione in-mold (avvolgimento completo), mips Ventilazione 17 buchi Proprietà Etichetta regolabile, rivestimento coolfit Super Fit ™ S (51-55 cm), M (55-59 cm), L (59-63 cm), XL (61-65 cm)
Il movimento di Mips Progressi nello sviluppo dei caschi ciclistici
Tutti i caschi Giro sono progettati per assorbire quanta più energia possibile e soddisfare lo standard europeo valido: EN 1078. Lo scopo della nuova tecnologia MIPS è di eliminare le forze rotanti che agiscono sulla testa in caso di caduta. Nel caso di qualsiasi angolo, il sistema MIPS consente all'EPS il guscio del casco di ruotare indipendentemente attorno alla testa del pilota. Sebbene questo movimento sia solo in pochi millimetri, riteniamo che la tecnologia MIPS riduca in modo significativo la quantità di forza rotante che potrebbe altrimenti essere trasferita al cervello.
Che cos'è MIPS (sistema di protezione a impatto multidirezionale) e come funziona?
MIPS è un inserto scivoloso tra guscio EPS (corpo del casco) e rivestimento interno. Nel caso di un impatto angolare (ad esempio, quando si cattura la testa su un ramo), EPS il guscio del casco viene commutato da alcuni millimetri dopo lo strato MIPS, proteggendo la testa e il cervello da un forte calcio di rotazione.
