Cassetta pignoni Shimano SLX CS-M7000 11-42T a 11 velocità. Codice offerta: 8073 49C. Novità da Shimano! La cassetta a 11 velocità garantisce un'ampia gamma di rapporti e un controllo della cadenza ancora migliore, oltre a una pedalata più fluida. Dotata di tecnologia Rhythm Step Progression. Cambio senza salti eccessivi tra i pignoni più grandi. Ampia gamma di rapporti. Migliore controllo della cadenza. Assicura una maggiore fluidità di funzionamento. Lo speciale design dei denti riduce il rischio di caduta della catena. SPECIFICHE: Serie: SLX M7000. Applicazione: MTB, Cross Country, All Mountain. Materiale: acciaio (pignoni da 1 a 10), alluminio (pignone 11). Tipo: HG. Rapporti di trasmissione: 11. Stepping: 11-42. Indicizzazione: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42. Spider: (alluminio). Catena: HG-X11. Tecnologia: Dyna-SYS11. Peso: 491 g Codice produttore: ICSM7000142 TECNOLOGIE: Ogni generazione di tecnologia Shimano riflette i tempi attuali, le esigenze dei ciclisti e le tecnologie necessarie. Fedele a questa eredità, la nuova generazione della trasmissione, Dyna-Sys, offre qualità, durata e prestazioni affidabili leggendarie. Tutto questo per soddisfare le crescenti aspettative dei ciclisti di oggi. Dynamic Systems Engineering™, in breve Dyna-Sys, è una riprogettazione completa di molti dettagli e funzioni attentamente studiati che appaiono come un tutt'uno, non come semplici componenti. Unisce il ciclista, la bici e il sentiero in un'unica entità. Una combinazione intuitiva di rapporti è importante per il trasferimento della potenza del ciclista attraverso la trasmissione. L'ottimizzazione del pignone da circa 32 denti come ingranaggio principale consente ai ciclisti di equipaggiare la propria bici con gli ammortizzatori più recenti, e anche i sentieri più ripidi e fangosi non scuoteranno la trasmissione Shimano più stabile. MTB Dyna Sys 11 - la possibilità di utilizzare l'intero sistema a 11 velocità senza sacrificare il ritmo essenziale. Migliora il ritmo grazie alla progressione ritmica dei rapporti nella gamma più utilizzata. Meno cambi di marcia anteriori grazie a un numero ottimizzato di denti della corona anteriore. Controllo della cadenza e del consumo energetico da parte del ciclista grazie a una ridotta differenza di rapporti posteriori. Combinazione di rapporti efficiente. Maggiore velocità con lo stesso sforzo. I molteplici rapporti anteriori mantengono una maggiore efficienza su tutta la gamma.