Copertone gravel Vittoria TERRENO DRY 700X38 TNT tubeless ready tallone morbido nero

34,99€

Il copertone gravel Vittoria Terreno Dry 700x38 Tubeless TNT antracite con tallone morbido è l'ideale per un uso misto su strada e gravel, su terreno asciutto.

L'ideazione esclusiva a squame di pesce permette di andare veloci con un'ottima tenuta in curva grazie alla tassellatura laterale.Montaggio possibile con o senza camera d'aria.

Colore: NERO / GRIGIO SCURO
Taglia: Guida Taglie
40-622
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Vantaggi prodotto

Efficacia

L'ideazione esclusiva a squame di pesce permette di andare veloci.

Resistenza ai fori

Strato di protezione in nylon sotto al centro del battistrada e sui fianchi.

Aderenza

Ottima tenuta in curva e in frenata.

Peso

490g

Comfort di pedalata

Il Tubeless Ready permette di avere comfort, in particolare sui sentieri.

Informazioni tecniche

Descrizione

Il Terreno Dry colma lo scarto tra i copertoni per terreno asciutto e i copertoni per terreno misto. La chiave sta nell'ideazione esclusiva a «squame di pesce» inclinate, che permette al battistrada centrale di girare molto velocemente, offrendo trazione in curva e in frenata.
Con la tecnologia TNT (Tube - NoTube), il copertone ha uno strato supplementare sul fianco ed è adatto per l'uso con o senza camera d'aria.

Tubeless TNT, una protezione estrema contro le forature!

I copertoni Vittoria Gravel hanno uno strato antiforatura sulla carcassa, sotto al battistrada. È in nylon, un materiale resistente ma leggero. Le versioni Tubeless TNT hanno due strati di nylon sul fianco del copertone. Proteggono i lati del copertone dai tagli e dalle forature provocati da pietre e spine. La costruzione TNT ti offre un copertone molto robusto e resistente, adatto per pilotare con o senza camera d'aria.

Grafene

I copertoni gravel Vittoria utilizzano un composto di grafene unico. Quello del battistrada minimizza la resistenza al rotolamento e le forature, aumentandone la durata. La zona sulla spalla utilizza 2 composti in grafene distinti. Il composto di base fornisce una base stabile per i carichi in curva, assicurando protezione dai tagli. Il composto di superficie offre la massima sicurezza in curca, sia sull'asciutto sia sul bagnato.

Come si misura l'usura del copertone?

Per misurare l'usura dei copertoni e, soprattutto, per sapere quando sostituirli, occorre controllare lo stato del battistrada. Infatti i segnali di usura posso essere: - il battistrada consumato,- la comparsa di una serie di micro-crepe,- il battistrada che tende ad appiattirsi, - la carcassa che inizia a vedersi.In tutti questi casi il copertone è usurato e quindi da sostituire.

Come si smonta il copertone?

Per smontare il copertone si deve sgonfiare la camera d'aria fino a che non c'è più aria che esce.Poi si può stallonare il copertone dal cerchione con uno smontacopertone.

Come si monta un copertone tubeless ready?

Ecco un video che ti spiega passo a passo il montaggio di un copertone tubeless ready senza camera d'aria:
https://youtu.be/x80_Is3LjdU
Materiale necessario per il montaggio Tubeless Ready:
- Valvola tubeless
- Paranippli tubeless
- Liquido preventivo
- Cerchione compatibile tubeless ready
- Pompa a colonna o compressore.

Come gonfiare correttamente un copertone?

Gonfiare il copertone con attenzione. La pressione raccomandata è indicata sul fianco del copertone e sulla sua scheda prodotto web.Inoltre, prima di ogni uscita assicurarsi che i copertoni siano alla giusta pressione.

Il consiglio del professionista

Quando si gonfia un copertone, fare attenzione a usare la pressione corretta in funzione del terreno e, soprattutto, del meteo.Se si pedala con la pioggia, diminuire la pressione del copertone per aumentarne l'aderenza.Viceversa, se si pedala con tempo asciutto, si può aumentare la pressione.

Composizione/ Consigli

CONSIGLI DI STOCCAGGIO

Il tallone morbido offre morbidezza e facilità di chiusura del copertone senza deteriorarlo. Riporre in un luogo al riparo da sbalzi di temperatura eccessivi.

Limiti d'utilizzo

Rispettare le indicazioni di gonfiaggio scritte sul copertone.

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